Το Bicycle Infrastructure Is Great for Business – Bicycle NSW

Aideen και γιος στη βόλτα με το Gong, φωτογραφία ευγενική προσφορά του Πόλη του Σίδνεϊ

Και τα δύο Κουίνσλαντ και οι κυβερνήσεις του ΗΒ συμφωνούν ότι, στο ελάχιστοκάθε $1 που επενδύεται σε υποδομή ποδηλάτων επιστρέφει ένα καθαρό κοινωνικό όφελος $5. Η αξία της ποδηλασίας, μια μελέτη της κυβέρνησης του Ηνωμένου Βασιλείου, καθόρισε ότι τα προγράμματα ποδηλάτου «μπορούν να επιτύχουν περισσότερα με λιγότερο, με αναλογίες οφέλους προς κόστος στην περιοχή από 5:1 έως 19:1 – μερικά έως και 35,5:1». Η οικονομική υπόθεση υποστηρίζει σε μεγάλο βαθμό την υποδομή πεζών και ποδηλάτων για καλό λόγο:

Το περπάτημα και το ποδήλατο μειώνουν την κυκλοφοριακή συμφόρηση

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι μια νεκρή απώλεια βάρους. Επί του παρόντος Κάθε μέρα στο Σίδνεϊ πραγματοποιούνται έως και 2 εκατομμύρια ταξίδια με αυτοκίνητο κάτω από 2 χιλιόμετρα. Το 2019 η συμφόρηση κόστισε 19 δισεκατομμύρια δολάρια σε εθνικό επίπεδο και εκτιμάται ότι θα κοστίσει 38,9 δις έως το 2031. Τα ποδήλατα καταλαμβάνουν το ένα όγδοο του χώρου του δρόμου μειώνοντας τη συμφόρηση για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Η ενεργή μεταφορά είναι ενεργός

70 χρόνια αυτοκινητοκεντρικού σχεδιασμού είχε τεράστιο κοινωνικό κόστος. Το 25% των παιδιών της Αυστραλίας ηλικίας 2-17 και 67% των ενηλίκων θεωρούνται υπέρβαροι ή παχύσαρκοι. Η παχυσαρκία που συνδέεται με τη σωματική αδράνεια συμβάλλει σημαντικά στον διαβήτη τύπου 2, με τις εκτιμήσεις να δείχνουν ότι η εξάλειψη της παχυσαρκίας από τον πληθυσμό μπορεί ενδεχομένως να μειώσει τη συχνότητά της κατά περισσότερο από 40%. Ο διαβήτης τύπου 2 κοστίζει στους Αυστραλούς έως και 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως. Παρέχοντας καλύτερες υποδομές, εκατομμύρια περιττές καθημερινές μετακινήσεις με αυτοκίνητο μπορούν να αντικατασταθούν από ενεργές μεταφορές.

Η μεταφορά ποδηλάτων έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις τοποθεσίες της πόλης

Η εξοικονόμηση κόστους της μικροκινητικότητας κυμαίνεται μεταξύ 39% και 64% σε σύγκριση με μια υπηρεσία που βασίζεται σε βαν. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ίδιο πακέτο μπορεί να παραδοθεί με ένα ποδήλατο e-cargo έως και δέκα φορές πιο συχνά από ένα φορτηγό που αντιμετωπίζει κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η υποδομή ποδηλάτων είναι πολύ φθηνότερη στην εγκατάσταση από την υποδομή αυτοκινητοδρόμων με οφέλη που ρέουν απευθείας σε όλους τους άλλους χρήστες του δρόμου.

Μείωση τροχαίων ατυχημάτων

Την τελευταία δεκαετία, περισσότερα από 12.000 άνθρωποι έχουν πεθάνει στους δρόμους της Αυστραλίας. Μόνο το 2021 τα διόδια της εθνικής οδού ήταν 1.127 και για κάθε θάνατο, περίπου 30 άτομα τραυματίζονται σοβαρά. Δεν θα ανεχόμασταν αυτόν τον αριθμό των νεκρών σε έναν πόλεμο, οπότε γιατί να βγαίνουμε στους δρόμους μας; Δεδομένου ότι η κυκλοφοριακή βία είναι η κύρια αιτία θανάτου μεταξύ Αυστραλιανά παιδιά και νέοιτην ανάγκη για ενεργή υποδομή μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων Ζώνες 30 χλμ είναι επείγον. Τα παιδιά πρέπει να μπορούν να περπατούν και να πηγαίνουν στο σχολείο χωρίς να φοβούνται οι γονείς για τη ζωή τους. Το ετήσιο οικονομικό κόστος της οδικής βίας ανέρχεται σε περισσότερο από 27 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μπορεί να είναι δύσκολο μερικές φορές να κατανοήσει κανείς ένα δρομικό τοπίο που δεν κυριαρχείται από αυτοκίνητα. Αλλά όταν συγκρίνουμε τα οικονομικά οφέλη των χώρων στάθμευσης με τις ενεργές υποδομές μεταφορών, τα δεδομένα δεν λένε ψέματα.